Allumage HPI rotor interne à avance variable pour Minarelli Horizontal et vertical à deux courbes Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz. La courbe...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour Minarelli Horizontal et vertical Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz.  La courbe d'avance programmée...

Kit de base de montage d'allumage HPI rotor externe 2-Ten à avance variable pour Nitro Aerox Ovetto Jog Mach-G Booster Bw'S Stunt Slider Beta Ark et scooter à moteur Minarelli horizontal et vertical Comprend le stator, le volant magnétique, la bobine haute tension et le nécessaire de montage spécifique à ces modèles.

Allumage HPI 2Ten rotor externe à avance variable pour Minarelli Horizontal et vertical Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. La courbe d'avance programmée est étudiée pour permettre un gros gain de performance à l'accélération mais également en régime moteur maximal ce qui améliore la vitesse...

Allumage HPI 2Ten rotor externe à avance variable pour Minarelli Horizontal et vertical Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. La courbe d'avance programmée est étudiée pour permettre un gros gain de performance à l'accélération mais également en régime moteur maximal ce qui améliore la vitesse...

CDI Malossi Nitro - Booster - Aerox - Bw avant 2004 Racing ATTENTION, avant de passer commande, prière de bien vérifier la compatibilité de ce CDI avec votre machine (type AC-DC, année de fabrication, connections, type d'admission carbu - injection, 2 ou 4 temps, cylindrée) car en AUCUN cas les CDI ne seront NI REPRIS - NI ÉCHANGÉS. .