Roulement de vilebrequin 6204 TN9/C4 20 x 47 x 14 mm cage polyamide renforcée. Se monte sur les moteurs Minarelli (MBK, Yamaha, Aprilia), Derbi, Peugeot horizontaux ,etc

Le joint du carter d'embrayage pour toutes les mécaboites équipées de moteur Derbi Euro 3 - D50B0

Roulement de vilebrequin 6204 TN9/C3 20 x 47 x 14 mm cage polyamide renforcée. Se monte sur les moteurs Minarelli (MBK, Yamaha, Aprilia), Derbi, Peugeot horizontaux ,etc

Bouchon remplissage huile KRM Derbi 50cc tous modèles. Facilite le montage des carburateurs PWK et Polini avec grosse cuves : PWK21-24-26-28 et 30mm Taillé dans la masse et anodisé de différentes couleurs. Fourni avec un joint torique viton pour parfaire l'étanchéité.

Roulement 6204 Hybride Ceramique TN9 HC5C4. Roulement hybride avec cages en polyamide et billes en céramique. Poids du roulement réduit: 81grammes (acier std: 98gr), et très faible coefficient de frottement. Jeu C4, cage en polyamide convenant particulièrement pour tout les moteurs 2...

Kit réparation pompe à eau Derbi Senda - R DRD X-treme GPR - Gilera GP RCR Zulu avec moteur Euro 3 (Piaggio)

Paire de spy pour moteur Derbi

Obturateur de pompe à huile KRM pour les moteurs Derbi/AM6 50cc tous modèles. Taillé dans la masse et anodisé de couleurs différentes.

Joint spi / bourrages vilebrequin pour Derbi Euro 2 et 3, côté droit et gauche, vendu par paire, standard 20 x 35 x 7mm

Roulements/kit de joints spi vilebrequin vilebrequin pour GILERA/PIAGGIO 50cm3 2T,AC/LC POLINI, PTFE, Roulements 20x52x12 mm x 2 Joints spi PTFE 1 x 18x28x7 + 1 x  19x30x7mm

Vilebrequin cassé ou usé ? Voici un ensemble complet de pièces détachées qui vous permettront de rénover entièrement le bas moteur de votre mécaboite équipée du moteur Derbi 50cc Euro 3 ou 4. Il comprend un embiellage, 2 roulements SKF TN9, 1 pochette de joints spi / bourrages, tous les joints moteurs ainsi qu'un litre d'huile de boite Ipone Box 2 10W40.

Joint spi / bourrage d'axe de kick pour Derbi Senda GPR à moteur Euro 1- 2 3. Dimensions : 15 x 26 x 5/6mm

Cache / obturateur pompe huile pour Derbi et Minarelli AM6 à boite de vitesse, rouge, bleu, or, alu ou noir

Roulement à contact oblique G2/G3 Bidalot 20 x 47 x 12 TBP63   Attention: vendu à la pièce

Vilebrequin / embielage Naraku Derbi à masses pleines réduisant les volumes morts pour Derbi Senda GPR et Aprilia RS équipés du moteur Euro 3-4. Livré avec cage à aiguilles de piston.

Pochette de 3 joints 47mm pour kit cylindre 70 R4R pour moteur Derbi Euro 3 - 4 (Senda - GPR - Aprilia RS)

Pion centreur de carter d'embrayage en acier chromé 10 x 10 mm pour Senda - GPR - Aprilia RS 2006 pour moteur Derbi Euro 2 et 3.  

Centreur de carters de vilebrequin pour moteur Derbi Euro 1 - 2 et 3. Pièce d'origine

Joint de pompe à eau Derbi Euro 3 / moteur Piaggio

Kit roulements + joints spi d'embiellage Polini pour Derbi  GPR Senda DRD SM Pro Extreme GPR à moteur Euro 2 et 3, Aprilia RS RX à partir de 2006,  Gilera GSM RCR. Comprenant 2 roulements 6204  (20 x 47 x 14) et 2 joints spi en Teflon - Viton  20 x 35 x 7.

Pignon de transmission primaire sur le vilebrequin pour Derbi Euro3/4. Reproduction.

Ecrou de vilebrequin coté embrayage Derbi euro2.

Rondelle crénelée de boite de 6 vitesses pour Derbi Senda GPR et  Aprilia RS avec moteur Euro 2 ou 3. Se place entre les pignons sur l'arbre secondaire. Pièce d'origine.

Axe intermédiaire d'entraineur de pompe à huile Derbi Senda GPR  et Aprilia RS équipé du moteur Piaggio Euro 3 (D50BO). Pièce d'origine.

Pignon nylon intermédiaire de pompe à huile pour Derbi Senda Euro 3 (moteur D50B0).  Pièce d'origine.

Tige/axe de blocage de l'axe de pompe à huile pour Derbi Senda - GPR - Aprilia RS et toute moto 50cc équipée du moteur Piaggio Euro 3 (N° D50B0). Pièce d'origine.

Axe de pompe à huile pour Derbi Senda - GPR - Aprilia RS et toute moto 50cc équipée du moteur Piaggio Euro 3 (N° D50B0). Pièce d'origine.

Kit embrayage et transmission primaire Bidalot RF Derbi €2 €3 GPR