Ecrou d'allumage 10 pas 100 - L 20mm se monte par exemple sur Derbi Senda GPR, Aprilia RS RX, Rieju, Yamaha TZR, DT-R, MBK X-Limit X-POwer -  Wallaroo, Fox..... Pour clef de 17

Clavette - cale - demi lune d'allumage standard pour Derbi Senda - GPR : épais. 2.5, long. 9.7, profond. 3.7 mm

Capuchon / déparasiteur de bougie silicone étanche avec 3 fils interne graffite 9.3mm

Capuchon / déparasiteur / pipe + câble de bougie racing silicone rouge 50cm NGK CR4. Haute performance : enveloppe extérieure en Silicone rouge pour une tenue technique et une durabilité supérieure. Très haute qualité : Résistance en céramique ( 5 Ohm) de première qualité assurant une protection supérieure contre les parasites radio (RFI) Fiabilité accrue : Embout...

Allumage HPI 2Ten rotor externe à avance variable pour moteurs Derbi et Minarelli AM6 Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. La courbe d'avance programmée est étudiée pour permettre un gros gain de performance à l'accélération mais également en régime moteur maximal ce qui améliore la vitesse de...

Allumage HPI 2Ten rotor externe à avance variable pour moteurs Derbi et Minarelli AM6 Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. La courbe d'avance programmée est étudiée pour permettre un gros gain de performance à l'accélération mais également en régime moteur maximal ce qui améliore la vitesse de...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour moteurs Derbi et Minarelli AM6 Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz.  La courbe d'avance programmée...

Capuchon / déparasiteur / pipe + câble de bougie racing silicone rouge 0.5 mètre NGK CR2-6 Haute performance : enveloppe extérieure en Silicone rouge pour une tenue technique et une durabilité supérieure. Très haute qualité : Résistance en céramique ( 5 Ohm) de première qualité assurant une protection supérieure contre les parasites radio (RFI) Fiabilité accrue :...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour moteurs Derbi et Minarelli AM6 à deux courbes Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz. La courbe d'avance...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour moteurs Derbi et Minarelli AM6 dans sa version programmable 2 courbes Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de...

Bobine Haute tension Nibbi - universelle - jaune pour les allumages classique électronique AC (courant alternatif). Pour mini 4 Temps - Scooters - Meca-boite - Cyclomoteurs. Livrée avec cable et capuchon de bougie.

Cone volant magnétique Bidalot Derbi : Permet le montage des rotors avec cone KTM (motoplat, HPI, PVL) sur les vilebrequins Derbi tous modèles.

La bobine haute tension / CDI racing de chez Top Performance pour les moteurs Derbi ou AM6 avec l'allumage Ducati.  N'est pas compatible avec les allumages Leonelli ou Yamaha.  ATTENTION, avant de passer commande, prière de bien vérifier la compatibilité de ce CDI avec votre machine (type AC-DC, année de fabrication, connections, type...

Bobine Haute tension Ducati avec CDI intégré pour  Derbi senda - GPR, Aprilia RS - RX, MBK X Power, Peugeot XP, Rieju et la plupart des moteurs AM6 ATTENTION, avant de passer commande, prière de bien vérifier la compatibilité de ce CDI avec votre machine (type AC-DC, année de fabrication, connections, type d'admission carbu - injection, 2 ou 4 temps, cylindrée) car en AUCUN...

Allumage digital PVL-Bidalot, à rotor interne, de fabrication allemande Variation de presque 50° d'angle sur l'ensemble de la plage ( 0-16000RPM), et une décroissance marquée à haut régime. Il est possible d'utiliser un réglage d'avance initial plus élevé, et d'améliorer de façon significative le couple et la puissance à bas et mi-régime, sans risquer...