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PIÈCES DÉTACHÉES ET ACCESSOIRES SCOOTER, MINI 4 TEMPS
PIÈCES DÉTACHÉES ET ACCESSOIRES SCOOTER, MINI 4 TEMPS
Allumage rotor interne HPI pour Aprilia RS125 Rotax123 1 Courbe
247,92 € TTC
206.60 HT
HPIRIROTAX123(+tacho)
Derniers articles en stockAllumage HPI rotor interne à avance variable pour Aprilia RS125 avec moteur Rotax123.
Cet allumage possède la sortie Tacho pour le fonctionnement du compte-tours.
Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes.
Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz.
La courbe d'avance programmée est étudiée pour permettre un gros gain de performance à l'accélération mais également en régime moteur maximal ce qui améliore la vitesse de pointe du moteur.
Cet allumage est autonome et ne nécessite aucun câblage particulier. Cependant il ne crée pas de +12v pour alimenter un circuit électrique ou des phares mais une bobine 10w 12v est disponible en option. Le plus facile est de garder votre câblage origine et de connecter le fil jaune de l'allumage sur le fil jaune qui va à l'allumage d'origine. Il faudra aussi connecter le fil vert de cette broche sur la masse/châssis. Pour le coupe circuit le fil noir/blanc se connecte sur le noir/blanc du contacteur (laissez le brancher sur la tresse origine).
Pièces Détachées
Allumage HPI rotor interne à avance variable pour Aprilia RS125 avec moteur Rotax123.
Cet allumage possède la sortie Tacho pour le fonctionnement du compte-tours.
Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes.
Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz.
La courbe d'avance programmée est étudiée pour permettre un gros gain de performance à l'accélération mais également en régime moteur maximal ce qui améliore la vitesse de pointe du moteur.
Cet allumage est autonome et ne nécessite aucun câblage particulier. Cependant il ne crée pas de +12v pour alimenter un circuit électrique ou des phares mais une bobine 10w 12v est disponible en option. Le plus facile est de garder votre câblage origine et de connecter le fil jaune de l'allumage sur le fil jaune qui va à l'allumage d'origine. Il faudra aussi connecter le fil vert de cette broche sur la masse/châssis. Pour le coupe circuit le fil noir/blanc se connecte sur le noir/blanc du contacteur (laissez le brancher sur la tresse origine).