Allumage HPI rotor interne à avance variable pour Minarelli Horizontal et vertical à deux courbes Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz. La courbe...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour Minarelli Horizontal et vertical Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz.  La courbe d'avance programmée...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour Honda Wallaroo Peugeot Fox à deux courbes Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz. La courbe d'avance...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour Honda Wallaroo Peugeot Fox Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz.  La courbe d'avance programmée est...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour Honda Camino à deux courbes Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz. La courbe d'avance programmée est...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour Honda Camino Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz.  La courbe d'avance programmée est étudiée pour...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour moteurs Derbi et Minarelli AM6 Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz.  La courbe d'avance programmée...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour Suzuki RMX SMX TSX à deux courbes Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz. La courbe d'avance...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour moteurs Derbi et Minarelli AM6 à deux courbes Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz. La courbe d'avance...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour Suzuki RMX SMX TSX Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz.  La courbe d'avance programmée est étudiée...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour Yamaha FS1 à deux courbes Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz. La courbe d'avance programmée est...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour Yamaha FS1 Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz. La courbe d'avance programmée est étudiée pour...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour  Yamaha Chappy Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz.  La courbe d'avance programmée est étudiée pour...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour  Yamaha Chappy à deux courbes Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz. La courbe d'avance programmée est...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour MBK51 à deux courbes Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz. La courbe d'avance programmée est étudiée...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour MBK51 Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz.  La courbe d'avance programmée est étudiée pour permettre...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour moteurs Derbi et Minarelli AM6 dans sa version programmable 2 courbes Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour Aprilia RS125 avec moteur Rotax122 Cet allumage possède la sortie Tacho pour le fonctionnement du compte-tours. Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour Peugeot 103 SPX RCX à deux courbes Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz. La courbe d'avance programmée...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour scooter Piaggio 50cc 2T à deux courbes Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz. La courbe d'avance...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour Peugeot scooter Speedfight, TKR, Ludix,… à deux courbes Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz. La...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour Peugeot 103 SPX RCX Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz.  La courbe d'avance programmée est étudiée...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour scooter Piaggio 50cc 2T Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz.  La courbe d'avance programmée est...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour Peugeot scooter Speedfight, TKR, Ludix et tout moteurs Peugeot vertical air ou liquide. Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour Aprilia RS125 avec moteur Rotax123. Cet allumage possède la sortie Tacho pour le fonctionnement du compte-tours. Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin...

Allumage HPI rotor externe à avance variable pour Yamaha RD 50 - DT 50 - et DT 50 LC de 1988 à 1998. Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. La courbe d'avance programmée est étudiée pour permettre un gros gain de performance à l'accélération mais également en régime moteur maximal ce qui...

Allumage HPI rotor externe à avance variable pour Yamaha RD 50 - DT 50 - DT 50 LC de 1988 à 1998. Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz. La courbe...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour Puch Maxi , Puch Macho , Kreidler KS50,… Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz.  La courbe d'avance...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour Puch Maxi , Puch Macho , Kreidler KS50 ,… à deux courbes Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz. La...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour Honda NSR MB MBX MT MTX ,… à deux courbes Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz. La courbe d'avance...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour Honda NSR MB MBX MT MTX ,… Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz.  La courbe d'avance programmée est...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour moteur 4T type Honda Dax, pit-bike, monkey,…modèle type 12V avec grosse soie de vilebrequin. Ne s'adapte pas sur les vilebrequins type 6V. Peut se monter sur les moteurs avec démarreur électrique mais il sera impossible de remonter le système de démarreur électrique. Le système d'allumage donne un signal stable même à haut...