Roulement de vilebrequin 6204 TN9/C4 20 x 47 x 14 mm cage polyamide renforcée. Se monte sur les moteurs Minarelli (MBK, Yamaha, Aprilia), Derbi, Peugeot horizontaux ,etc

Segment racing MKR diamètre 40.00 mm - épaisseur 0.80 mm, acier chromé hautes performances

Plaque de VRAI carbone 100 x 100 mm, épaisseur 0.40mm pour la confection de lamelle de clapets Racing By MKR

Piston Racing 39.94mm ou 39.95mm au choix . Il est compatible avec la plupart des cylindres Racing et racing réplica Bidalot, Malossi, Conti. Taillé dans la masse chez VHM , ergot arrière centré, 70 grammes, fourni avec segment acier chromé Japonais de 0.8mm. Axe de 12mm et hauteur milieu d'axe/ tête de 22mm

Clips - jonc d'arrêt d'axe de piston en G (avec une boucle) diamètre 13 mm  pour mini 4 temps / Dax / Monkey / Cub / Skyteam / TNT City / GY6 / MBK51 ... Prix à la pièce.

Cage à aiguilles de piston / pied de bielle Samarin - traitée argent - dimensions 12 x 16 x 16mm Qualité racing

Roulement de vilebrequin 6204 TN9/C3 20 x 47 x 14 mm cage polyamide renforcée. Se monte sur les moteurs Minarelli (MBK, Yamaha, Aprilia), Derbi, Peugeot horizontaux ,etc

O ring / joint torique de culasse Bidalot Doppler 45 x 2.5 mm viton noir

Piston Racing 39.95mm compatible avec la plupart des cylindres Racing Bidalot, Malossi, Conti. Taillé dans la masse, ergot arrière centré, 52 grammes. Version endurance fourni avec segment acier chromé Japonais de 1mm. Axe de 12mm et hauteur milieu d'axe/ tête de 22mm  

Cale de cylindre en aluminium pour MBK 51 de 1 mm d'épaisseur pour cylindre Groupe 1 - permet de relever le diagramme. By Opus

Circlips / jonc d'axe de piston VHM 12 mm. Prix pour 2 pièces

Bougie NGK R6252E-105 électrode fine nickel, long culot uniquement. 

Roulement 6204 Hybride Ceramique TN9 HC5C4. Roulement hybride avec cages en polyamide et billes en céramique. Poids du roulement réduit: 81grammes (acier std: 98gr), et très faible coefficient de frottement. Jeu C4, cage en polyamide convenant particulièrement pour tout les moteurs 2...

Cage - roulement  à aiguilles de vilebrequin / piston Bidalot 12 x 16  x 16 mm en jeu / 0-2

Cage à aiguilles piston / bielle MKR Racing Dimension 12 x 16 x 16mm Haute qualité japonaise 10 aiguilles  

Segment racing MKR diamètre 40.00 mm - épaisseur 1.0 mm, acier chromé. Made in Japan, qualité irréprochable, il s'agit d'un véritable segment racing qui nécessite un ajustage du jeu à la coupe. Si la coupe passe dans le transfert arrière n'oubliez pas de chanfreiner aussi l'ouverture du segment

Bougie NGK B10EG électrode fine nickel, long culot uniquement. 

Radiateur G2 pour cyclomoteurs Peugeot et MBK à refroidissement liquide. Dimensions : 210mm x 140mm Noir, complet avec bouchon 0.9 bar A monter impérativement sur silentbloc (non fournis)

Outil de démontage embrayage grande plage Bidalot. Diam. int. 120 mm

Piston Bidalot coulé complet RF50WR 39.94 mm version racing replica, hauteur 22 mm, ergot centré, segment acier chromé 40 x 1 mm. Pour Derbi Euro 2 / 3 et moteur G1 G2 G3 et Open.

Jeu de patins - machoires d'embrayage allégées pour poulie Doppler Peugeot 103 RCX SPX / MBK 51. Fournies avec ressorts.

Joint à lèvres - Spi  - Bourrage en  Viton Bidalot - JBtechnologies  Diam. Int. 20 mm, diam. ext. 30 mm, épaisseur 5 mm. Prix pour 1 pc

Joint d'embase Bidalot MBK G1 open 0.15mm

Segment Bidalot racing, 40 mm diam. 1 mm épaisseur en acier chromé

Joint spi / Bourrage Polini 20 x 30 x 6  Vitton / Céramique avec butée.  Le Top pour la compétition. Prix pour 1 pc.

Allumage HPI 2Ten rotor externe à avance variable pour MBK51 Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. La courbe d'avance programmée est étudiée pour permettre un gros gain de performance à l'accélération mais également en régime moteur maximal ce qui améliore la vitesse de pointe du moteur. ...

Allumage HPI 2Ten rotor externe à avance variable pour MBK51 complet avec platine de fixation. Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. La courbe d'avance programmée est étudiée pour permettre un gros gain de performance à l'accélération mais également en régime moteur maximal ce qui améliore la...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour MBK51 à deux courbes Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz. La courbe d'avance programmée est étudiée...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour MBK51 Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de gaz.  La courbe d'avance programmée est étudiée pour permettre...

Culasse Doppler haute compression, aluminium taillé dans la masse pour Motobécane MBK 51 refroidissement à air. Le volume de sa chambre de combustion est optimisé pour un cylindre racing 50cc et elle est livrée avec son joint torique.

Poulie DOPPLER Open entièrement taillée masse pour les cyclomoteurs MBK 51 Pignon en acier traité anti-corrosion fourni en 11 dents type 415 Composition du kit : 1 plateau en aluminium de Ø213mm, pour courroie de largeur d’origine. 1 pignon en acier 11D 415 2 douilles à aiguilles étanche HK1616-2RS. 5 vis FHC M5 x 15. Montage : Les vis à tête...

Ressort rouge - pièce détachée pour tendeur Doppler ER1 103 SP / MVL / SPX / RCX / MBK51 Dureté médium = Jaune Dureté maximum = Rouge

Courroie de transmission Malossi spécial Belt pour Honda Scoopy avant 95 et RS Bidalot. Dimensions : 15 x 8 x 853 mm

Chaîne de transmission pour cyclomoteur / 125 GP / Moto3 DID 415 ERZ 134 maillons, à  recouper  à la bonne longueur par rapport à  votre  machine,  couleur   acier . Fausse maille à...

Axe de piston Bidalot 13  x 32 mm pour piston MBK Junior ou standard

Pipe d'admission Doppler MBK Motobécane AV10 - FXC montage souple Ultra courte elle améliore la réponse du moteur. Avec fixation prévue pour le montage d'un silentbloc sur la téte de carburateur ( non fourni)

Poulie DOPPLER Open entièrement taillée masse pour les cyclomoteurs MBK 51 Pignon en acier traité anti-corrosion fourni en 10 dents type 415 Composition du kit : 1 plateau en aluminium de Ø213mm, pour courroie de largeur d’origine. 1 pignon en acier 10D 415 2 douilles à aiguilles étanche HK1616-2RS. 5 vis FHC M5 x 15. Montage : Les vis à tête...

Carter de vilebrequin / moteur Polini pour Motobécane / MBK51 avec boite à clapet racing. kit comprenant les 2 demi carters + les joints spécifiques à ces carters + les joints spi + 2 pipes d'admission (une pour les carburateurs de 12 à 15mm et une pour les carburateurs de 17.5 à 21mm) + la boite à clapets 4 lamelles carbone et ses vis de fixations. <div...

Piston Bidalot coulé complet RF50WR 39.95 mm version racing replica, hauteur 22 mm, ergot centré, segment acier chromé 40 x 1 mm. Pour Derbi Euro 2 / 3 et moteur G1 G2 G3 et Open.

Doppler ER1 high-end piston kit, diameter 38.95 mm, single-segment  for cylinder MBK51.

Jeu de 2 équerres de fixation de silencieux universelles - permettent d'accrocher les ressorts au pot d'échappement. Dimensions : 20 x 25 mm

Pour montage sur : G1 Open G2 Open Europe G3 Carters 2013 Type G1/G2 La course est de 39.70mm, et il est équipé d'une bielle G1/G2 Open, d'entraxe 85mm. Le maneton a un diamètre de 16mm, et la cage à aiguilles Ø16xØ21x10 de tête de bielle a été fabriquée spécialement selon nos plans.Les...