Plaque de VRAI carbone 100 x 100 mm, épaisseur 0.40mm pour la confection de lamelle de clapets Racing By MKR

Cage à aiguilles de piston / pied de bielle Samarin - traitée argent - dimensions 12 x 16 x 16mm Qualité racing

Circlips / jonc d'axe de piston VHM 12 mm. Prix pour 2 pièces

Piston Racing 39.95mm compatible avec les cylindres Racing Bidalot RF50 Derbi et AM6 Taillé dans la masse chez VHM , ergot arrière centré, 52 grammes (piston nu), fourni avec segment acier chromé Japonais de 0.8mm. Axe de 12mm et hauteur milieu d'axe/tête de 20mm pour une utilisation de bielle de 90mm

Huile racing pour motos et kart à boite de vitesses Elf HTX 740 75w - 100% synthétique -  bidon de 1L. Permet le changement de vitesse particulièrement rapide même dans les conditions de compétitions les plus difficiles. Attention, ne convient que pour les embrayages à sec. Ne convient pas pour les embrayages qui baignent dans l'huile.

Cage à aiguilles piston / bielle MKR Racing Dimension 12 x 16 x 16mm Haute qualité japonaise 10 aiguilles  

Segment racing MKR diamètre 40.00 mm - épaisseur 1.0 mm, acier chromé. Made in Japan, qualité irréprochable, il s'agit d'un véritable segment racing qui nécessite un ajustage du jeu à la coupe. Si la coupe passe dans le transfert arrière n'oubliez pas de chanfreiner aussi l'ouverture du segment

Joint de carters centraux pour moteur Minarelli AM6. Permet de remplacer le montage d'origine à la pâte d'étanchéité par un joint en papier d'une épaisseur de 0,08mm. Sa minceur évite le placement de rondelles de calage pour la boite de vitesses ou pour l'embiellage.  

Cage à aiguilles de maneton / tête de bielle Samarin - traitée argent - dimensions 18 x 24 x 12mm

Chaine 415 racing GP Moto3 RRX - 130 maillons. Produit de très haute qualité made in Japan. Avec oring.

Piston Bidalot - VHM entièrement taillé dans la masse Spécial pour courses d'Endurance. Pour tous modèle de cylindres RF50WR, version Racing Fourni avec segment acier chromé 40 x 1.0mm Jeu optimal de fonctionnement : de 0.05 à 0.055mm axe de 12mm et clips de piston sans boucle. h = 25mm  

Echappement OPUS racing type RF50WR pour moteur Derbi ou AM6 et chassis Mobcross Cet échappement est livré Nu Livré en 5 pièces : Coude en 2 parties, partie centrale et contre cone et tube de fuite Il vous permet le montage par vos soins pour une parfaite adaptation dans votre partie-cycle. Cet...

Goujon de cylindre Bidalot M7 x 116mm, vendu à la pièce.

Pipe d'admission Doppler - inclinée - multipositions - en aluminium anodisé rouge et manchon pour Méca-boites équipées du moteur Minarelli AM6 ou Derbi Euro 3 - 4 - 5. Pour grosses et moyennes configurations, permet de montage d'un carburateur PWK de 21 à 30mm ainsi que les Dellorto PHBG...

Haut moteur Bidalot RF80WR 80cc - diamètre 47.6 mm course 44.9mm pour Minarelli AM6. Grâce à sa nouvelle conception le refroidissement du cylindre est maximisé via sa chambre d'eau entourant tous les transferts d'admission et d'échappement. Sa culasse de type monobloc coulé est auto-centrée dans le cylindre. Son plot pénètre de 2.4mm dans le fut du cylindre. Tout comme pour le...

Allumage HPI rotor interne à avance variable pour moteurs Derbi et Minarelli AM6 dans sa version programmable 2 courbes Le système d'allumage donne un signal stable même à haut régimes et est prévu pour fonctionner jusque 20.000trs/minutes. Le poids du rotor est de seulement 430gr, ce qui réduit le poids sur le vilebrequin est donne bien plus de répondant à la poignée de...

Vilebrequin / embiellage Bidalot RF-WR replica pour moteur Minarelli AM6 Course standard 39mm et bielle de 85mm. Convient à la plupart des kits du marché. Maneton renforcé 18mm et cage argent. Livré avec 1 cage à aiguilles de pied de bielle Racing Ø12xØ17x15

Pompe à eau racing à haut débit : 20 litres/minute. Sa coque en fibres polymère assure une bonne résistance aux températures élevées et une bonne étanchéité. Son moteur sans balais garanti une meilleure longévité, un rendement supérieur et offre l'avantage d'être moins bruyant. Données techniques: Puissance nécessaire: 12 V DC +/- 2V (Vérifier la stabilité du signal) ...

Pochette de joints Bidalot poour haut-moteur RF-WR Minarelli AM6 Se compose de : - 1 joint torique Viton Ø45x2.5 - 4 joints toriques Ø6.5 x 2.2 - 1 joint torique Ø95x2 - 1 joint d'embase Papier ép. 0.15mm - 1 joint d'embase Papier ép. 0.25mm - 1 joint d'embase Papier ép. 0.40mm - 1 joint d'embase Incompressible ép. 0.30mm

Vilebrequin/embiellage racing Factory Bidalot, prévu pour moteur AM6 Prévu pour le montage avec les derniers hauts moteurs RF50WR 50cc Bidalot Course de 39.7mm et bielle de 85mm, cage de 18/24/11.8 mm

Boite à clapets racing Italkit à 8 lamelles en fibres de carbone montées sur 2 prismes démontables. Elle est incorporée dans une pipe d'admission souple (gain d'épaisseur) diamètre de fixation 34mm. Conseillée pour un carburateur PWK de 24 à 28mm. Pour tous les moteurs AM6 - Aprilia RS -...

Tambour de sélection de boite de vitesses en ergal - 60% plus léger que l'origine pour Aprilia RS - RX MBK XLimit - XPower Peugeot XPS XP6 - Rieju - Yamaha DTR TZR - Fantic - Beta - HM et toutes mécaboites équipées du moteur 50cc Minarelli AM6. By Top Performances.

Set de roulement de boite de vitesses pour les moteurs MINARELLI AM6, 2 ème génération. 2 ROULEMENTS 6203 FAG 1 ROULEMENT 6202 FAG 1 ROULEMENT 6204 2RS FAG 2 DOUILLES A AIGUILLES HK1412 NTN 1 douille à aiguilles HK1010 NTN 1 douille à...

Pochette de joints Bidalot pour haut moteur RF-WR Minarelli AM6

Silencieux RF-WR Bidalot carbone, modèle spécifique pour les 50cc  

Silencieux RF-WR Bidalot Noir Longueur 220mm au lieu de 270mm sur le Racing Factory ancien modèle Enveloppe aluminium anodisée noir, pour un parfait accord avec les couvercles de culasse RF-WR Diamètre intérieur Ø22mm, avec nouveau taux de perçage du tube mitraillette, pour des performances accrues sur les grosses cylindrées. ...

Kit complet de rondelles et clips pour boite de vitesses Minarelli AM6 de (2012 à 2018) -16 pièces

Embrayage renforcé complet Top Perf. convient pour  toute moto 50cc équipée du moteur AM6. La couronne de la cloche d'embrayage, le pignon entraineur ainsi que le pignon de pompe à eau / huile sont pourvus d'une denture droite, ce qui grâce à la friction réduite des surfaces, permet un meilleur rendement du moteur par rapport à une denture oblique. Ce kit est livré avec 4 disques et...

Vilebrequin Racing Bidalot AM6 course 44.9mm , bielle de 90mm ​Les soies de vilebrequin sont de diamètre Ø20mm, ce qui oblige à monter des roulements 6204. Masses de vilebrequin usinées à partir d'ébauches forgées Equilibrage dynamique spécifique Emmanchement maneton-masse très précis Bielle forgée, reprise par contourning CNC, Entraxe...

Adaptateur de cône de vilebrequin Bidalot afin d'installer un rotor interne PVL ou Motoplat. Ø intérieur petit côté: 10,9 mm Ø intérieur grand côté : 14,4 mm Ø extérieur petit côté : 15,8 mm Ø extérieur grand côté: 18,2 mm Hauteur:18.96mm

Piston Bidalot Vertex RF50WR Ø 39.95mm modèle pour les cylindres Racing pour  moteurs Derbi Euro 2 et 3 ainsi que les moteurs AM6. Il est livré complet avec segment de 0.8mm d'épaisseur, axe de 12mm et clips de piston sans boucle.

Transmission primaire Bidalot Racing Factory pour moteur Minarelli AM6. Cet ensemble de pignons à taille droite, modifie le rapport de transmission primaire qui passe de 20/71 à 19/67.  Ce qui aura pour conséquence d'augmenter la rotation de l'axe primaire. Grâce à sa cloche et sa noix d'embrayage taillés dans la masse aux cotes modifiées, il est fourni avec 6 disques (à la...

Piston Racing 39.94mm compatible avec les cylindres Racing Bidalot RF50 Derbi et AM6 Taillé dans la masse chez VHM , ergot arrière centré, 52 grammes (piston nu) , fourni avec segment acier chromé Japonais de  0.8mm. Axe de 12mm et hauteur milieu d'axe/tête de 25mm (pour les bielles de 85mm)

Piston Bidalot Vertex RF50WR Ø 39.94mm modèle pour les cylindres Racing pour  moteurs Derbi Euro 2 et 3 ainsi que les moteurs AM6. Il est livré complet avec segment de 0.8mm d'épaisseur, axe de 12mm et clips de piston sans boucle.